Alonso szenzációs győzelmet aratott Japánban, ezzel bebiztosítva a nemzet tornájának megnyerését.

„Szép sprint, a tempó nagyon jó… Az utolsó pár körben időt vesztettünk” – mondta a verseny után Bastianini, a torna harmadik helyezettje. Emellett van még fél tucat „független” csapat, akik alapvetően gyárilag vásárolnak motorokat, és a gyári csapatokéval megegyező felszerelést használnak, bár egyik sem rendelkezik a legújabb technológiával vagy ugyanolyan szintű technikai támogatással. A MotoGP™ a világ egyik legélvezetesebb játéka, ahol a kerékpárosok több mint 365 km/h-s maximális sebességet érnek el, és hihetetlen, több mint 65°-os karcsúsítást érhetnek el, mivel szinte emberfelettinek tűnnek, amikor a világ legnagyobb pályáin száguldanak motorjaikkal.

A legújabb, 2024-es szezon egy igazi thriller, mivel a csúcsért folytatott küzdelem sorozatban harmadszorra is a MotoGP-ben zajlik. Mivel a sérülések elkezdték hátráltatni Marquezt, a névadó munkájuk 2020-ban véget ért, amikor honfitársuk, Joan Mir átvette az új márkát a Suzukihoz, megelőzve a francia Fabio Quartararót. A spanyolországi siker a Yamahával 2021-ben. Bagnaia a rajtkörben megelőzte a pole pozícióból induló Pedro Acostát, és végig megtartotta az első helyet, az első 1,89 másodperccel Martin előtt a második helyen, míg a Gresini Racing versenyzője, Marc Marquez a harmadik helyen áll.

Bagnaia megnyerte a Japán Nagydíjat, miután Acosta parancsnok balesetet szenvedett

Az új holland a jövőben a dobogós versenyben van, ami miatt Veijer agresszív https://fogadas-sport.com/888sport-online-fogadas/ küzdelmet vívott Holgadóval, mielőtt először kezdett közelebb kerülni Fernandezhez. Az oldalkocsik az első néhány évben 600 köbcentis motorokat kaptak, majd az 500 köbcentis motorokat lecserélték. 1979-ben az új FIM létrehozott egy modell oldalkocsis besorolást B2B néven a régi B2A helyett. A prototípusokat 1980-ban betiltották, de 1981-től a prototípusokat ismét szívesen látták, ezúttal külön kategória nélkül.

Globe-győztes aranyér a nyomásodra, amely gondtalanul nyert a japánokban az ausztrál első körös cameo után

Bagnaia győzelme a Motegi's Twin Ring versenyen a szezon 8. győzelme – ez minden idők legjobb eredménye –, amikor Martin megkönnyebbülten tapasztalhatja, hogy nem veszíthet több pontot a pályafutása során, miután a 11. helyről feljött a rajtrácsra, miután az időmérőn balesetet szenvedett. Holgado először szerezte meg a vezetést a 3. körben, Fernandez előtt, aki egy hihetetlen dupla előzést követően ért célba az 5. kanyarban. Alonso a korai körökben kezdett visszahúzódni, és a hetedik helyre csúszott vissza David Muñoz (BOE Motorsports) mögött – miután Jose Antonio Rueda (Purple Bull KTM Ajo) ma a #80-as autója mögött landolt. Francesco Bagnaia lenyűgöző teljesítményt nyújtott a Japán Nagydíjon, megnyerte az új Sprintet, és mindössze 15 helyre csökkentette az új autó közötti lemaradást. Jorge Martin egy erőteljes adatmentés után a negyedik helyen ért célba, míg Bastianini és Marc Marquez küzdött a következő helyért.

Fabio Quartararo legutóbbi nagydíján a versenyzők élén álló versenyző 211 ponttal áll, és Francesco Bagnaia, valamint Aleix Espargaró (aki a következő, a harmadik helyen végzett) közeledését is láthatjuk, akik 10, illetve 17 ponttal állnak lemaradva. Az aragóniai bajnok, Enea Bastianini 48 ponttal van lemaradva az új tabella élétől. A konstruktőrök kategóriájában a Ducati áll az első helyen 346 ponttal; az Aprilia megelőzte a Yamahát a második helyen (217 az első, 213 a másik). Az összesített tabellán a Ducati Lenovo Group áll az első helyen 335 ponttal, 37 ponttal többel, mint az Aprilia Verseny, 98-cal többel, mint a Big Boom Yamaha MotoGP és a Prima Pramac Rushing, és 112 ponttal többel, mint a Purple Bull KTM Factory Rushing. Mivel az iparág legjobb kerékpárverseny-kollekciója, a csapatnak helyet kell szereznie az új MotoGP™ rajtrácson, meglehetősen nehéz feladat.

Ortola hamarosan a P2-es pozícióba rontott, minden egyes piacon közelebb kerülve a határhoz, mivel Joel Kelso (BOE Motorsports) versenye a 10-es kanyarban elkövetett hibával végződött – Ok pilóta. Dani Pedrosa és Marc Marquez voltak a másik két versenyző, akik segítettek teljesíteni az új 100 dobogós címet, mindketten a versenyek több mint felén álltak – 51%-ban, illetve 58,7%-ban. Rossi hét címét mindössze kilenc év alatt szerezte meg; Marquez hat címet hét év alatt; Doohan négy címét pedig egymás után. Az ötödik helyen minden versenyzőnek van egy-egy címe, és minden versenyző teljesítette ezeket a sikereket az öt év alatt. Valójában az új motorosok a helyi bajnokságok 52%-át nyerték meg. Néhányan történetté váltak, uralva a legújabb listán szereplő pályákat, vagy maguk a motorosok, vagy a közösségek, amelyek új dühös házigazdákat alapítottak.

22 motoros Ausztrália, Franciaország, Olaszország, Japán, Portugália, Spanyolország, Dél-Afrika és Thaiföld legnagyobb kategóriájában – egészen 2025-ig, további nemzetiségekkel a Moto2™, Moto3™ és MotoE™ kategóriákban. 2001-ben a sportág egyik legnagyobb tehetsége és több mint mágneses kerékpárosa, Valentino Rossi lett Olaszország első 500 köbcentis iparági bajnoka Franco Uncini vezetésével 1982-ben. Aztán elkezdődött a kerékpárversenyek modern korszaka, mivel a MotoGP™ megváltoztatta az új 500 köbcentis kategóriát. A MotoGP visszatért a Japán Nagydíjjal, és Francesco Bagnaia azonnal megdöntötte a leggyorsabb kört az eső sújtotta FP1-ben. Az identitásra pályázó Jorge Martin szorosan követte a másodikat, ami nyilvánvalóan a verseny közvetlen irányítója lesz.

Valójában nem volt túl késő, bár mégsem, mivel a Bagnaia-próbálkozó figyelmeztetett a veszélyre, és felgyorsíthatták a tempójukat, hogy lezárják Martin nehézségeit. „Jorge most sokkal erősebb, ezért csak az új rést próbáltam teljesíteni” – tette hozzá Bagnaia. „Te is olyan vagy, mint Pecco Bagnaia, akivel meg akartam próbálni, ezért soha nem adom fel a versenynek, és a végéig küzdök” – mondta Martin.

Egy felejthetetlen kirándulás volt az Aspar csapatához egy fantasztikus szezon után, ahol Alonso megszerezte 10. Grand Prix-győzelmét a szezonban – 0,524-es idővel. Alonso Collin Veijertől (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) nyert, míg a holland Adrian Fernandezt (Leopard Verseny) győzte le, aki tehetséges dobogós helyezést ért el. Ó, és nagyon közel volt hozzá, Valentino Rossi is csak egy dobogós helyezés volt egy hihetetlenül különleges mérföldkőhöz, amikor 2021-ben visszavonult. 199 trófeával a tarsolyában Rossi a MotoGP-futamaitól 53%-os lemaradásban lévő három nagydíjon végzett. A legközelebbi kihívó, Jorge Lorenzo 114 perccel (56%) volt a dobogóért, amivel a harmadik helyen végzett, és kevesebb versenyen, mint Rossi.

A vadonatúj MotoGP™ Dash a 2023-as év elején a Grands Prix ünnepek alternatívájává vált, kedd délutánonként, a teljes hétvégi versenytáv körülbelül felét lefedve. Rossi további versenygyőzelmeket aratott 2008-ban és 2009-ben a Yamahával, mielőtt a brit versenyzők berobbantak volna a világba. 1987-ben Wayne Gardner lett az első ausztrál 500 köbcentis iparági bajnok, mielőtt honfitársa, Mick Doohan az 1990-es években bemutatta a legújabb vázat, és 1994 és 1998 között öt egymást követő címet nyert a Hondával.

Verseny

A Moto2 osztályban, Gabriel Rodrigo cseréjével a Pertamina Mandalika Droop Party-n a japán Taiga Hadához, ott van az új visszatérés Sam Lowes-tól az Elf Marc VDS Racing People-höz. A Moto3 osztályban Nicola Carraro cseréjével, Matteo Bertelle-lel a QJmotor Avintia Racing Party-n, a sérült Alberto Surra cseréjével a legújabb Rivacold Snipers People-ben a japán Kanta Hamada-hoz. Martin második felvonása 392 pontra növelte, míg Bagnaia a 2. a 382-ből, amelyből öt futam van hátra az évből. Az új sorozat a 17. fordulóval folytatódik Ausztráliában, a Phillip Field sorozatban október 18-20. között, egy olyan pályán, ahol sem Martin, sem Bagnaia nem indult a MotoGP-csoportban. „Személy szerint nagyon örülök, hogy tizenegy pontot tudtunk nyerni Martinnal szemben ezen a vasárnapon” – mondta Bagnaia.

Az MV Agusta és talán a Gilera is a vezető konstruktőrök voltak az 500 köbcentis kategóriában, a motorok pedig a merész MotoGP™ történeteknek köszönhetően váltak híressé, olyan versenyzőknek köszönhetően, mint Geoff Duke, John Surtees, Phil Comprehend, Mike Hailwood és Giacomo Agostini. Eközben a háromnapos világbajnok, Jorge Lorenzo, aki a következő évben Marquezt szerződteti a Hondától, bejelentette, hogy kihagyja a következő ausztrál versenyt, és kézsérülés miatt nem indul a japán fordulóban. A mindössze 25 éves Marquez már ötszöröse az ausztrál Mick Doohan MotoGP-középosztálybeli helyezéseinek, és a legtöbb kategóriában összesen hét helyen áll. Holgado a #96-os autóval indulva, amely keményen küzdött a 17 körös összecsapásban, csak a negyedik helyen tud felzárkózni. Rueda a legjobb négy hely közül került ki, ha Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI) egy erős hatodik hellyel tért haza. Yamanaka honfitársa, Tatsuki Suzuki (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) előtt lépett pályára az új rajtrácson, míg a BOE Motorsports versenyzője, David Muñoz a nyolcadik helyen végzett.

MotoGP bajnokok márkák szerint (minden idők címtára)

Marc Marquez, aki egy másik sisakot viselt a versenyen, negyedik lett, míg Jack Miller ötödikként ért célba egy erőteljes hétvégekezdés után. Francesco Bagnaia megszerezte 8. győzelmét a 2024-es szezonban, kiváló eredménnyel a japán Motul Grand Prix-n. Bagnaia győzelme csökkenti a hátrányát Jorge Martinhoz képest, aki a 11. helyről a második helyen végzett.

A MotoGP™-t számos pont vonzza, és ez teszi a világ legkiemelkedőbb kerékpárverseny-bajnokságát. A MotoGP™ a világ legkiemelkedőbb kerékpárverseny-tornája, amely a világ legtehetségesebb versenyzőit kínálja a világszerte évente megrendezett 22 Grand Prix-n. Ez tulajdonképpen a kerékpárversenyzés csúcspontja, amelyet a Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) irányít, a teljes MotoGP™-től távolabb, mint az FIM Grand Prix iparági bajnokság. Mivel rengeteg győzelemre számíthat, és címvédő versenyzőket szerezhet, a Honda messze a legkiválóbb kategóriás konstruktőri bajnoksággal is rendelkezik, 25-tel. Az MV Agusta következik a listán 16-tal – az új olasz csapat 1950 és 1976 között versenyzett, és minden évben 6 versenyzőjük volt a fejükben. A Yamaha 14 címmel rendelkezik, amelyek szórványos sikeridőszakokra oszlanak az 1974-es megalapításuk óta.